Brigada diverse – Că(s)ătorie: (e)a (ș)i E(v)a
9, 19, 20 august, 2 septembrie 2026
Deși mai harnic la „brigăzi”, azi stau mai prost la acest articol decât la celelalte. Mai să fac luna fără un cuvânt de duh și of la adresa multor bazaconii comportamentale, mai ales verbale. Fiindcă au unii încă obiceiul rău de a se erija în „campionii… cuvintelor”.
………..
Și printre ele se pot număra și câteva…. „S-a dat lege că nu se mai… după zece noaptea.”. Mai să ripostez vehement. Dar altfel decât închipuirea ar face-o. Legea asta e de când…. De când răposatul Geambașu practica cântul veacului din urmă al Tavernei fostă Prahova. Acolo și-a mâncat leftereaua și a primit votul de blam al unui comandir de caralii, deranjat că la ora primei ațipiri în post de șef de tură pe unitate a fost perturbat de vocea și talentul fostei vedete. Poate nu muzica are nevoie de o botniță prepusă difuzoarelor, ci acest zgomot urban automobilistic interminabil emis de niște…. Găozari.
………..
Nu contează cui pui întrebarea, relevant este răspunsul. Că AI, că respectivi indivizi cu treabă oficială ori dintre cei grijulii din proprie inițiativă cu soarta lumii, găsești destule. Statistici. Și sursele adunate sună nematematic. Ianuarie 2025. Vreo 3,7 milioane de… piticoți. Vreo 19 cu adaos de șase zerouri toți. Români cu statut de neduși pe alte plaiuri. Tot vreo 19… Și votanți. Doar vreo 700 de mii pe-afară. Să adunăm?
După accidentul acela feroviar, mai să cred că trebuie regândit traficul pe șine. Când vezi mecanicul de locomotivă galben, să mai spună că mai este și credincios – o ne legătură cu ceea ce ar fi avut de făcut, ca om; dat, nedat peste el, împiedicat sau intenționat, defunctul a fost decapitat de monstrul condus de el; de altfel, Regio călători și Tfc dau la claxoane când pleacă de la Buzău până pe la Constanța de-ți strică auzul, făcând din muzician un afon complet; două în plus, în plină beznă (numai la noi șoselele sunt oarbe și căile ferate lipsite de măcar un bec chior de 50 de wați pe câte un stâlp dintre cei plantați din 25 în 25 de metri), l-ar fi trezit o clipită din mahmureală pe… nici nu știu cum să-l numesc -, ai îndoieli că asemenea monstruozități ar mai fi de folos, fără să fie ținute zdravăn între zăbrelele unor garduri împrejmuitoare. Despre gări…. Pustiile, murdarele, adunătoarele de paraziți, nevoiași, șarlatani, dezorientați, călători de o zi sau de fiecare, ar trebui scoase din uz.
……………
Modernizările…. Ca să ce? Peste zece ani să apară din nou probleme, noi proiecte de reparație? Poate să nu apuce nici măcar atât. Căci la cât durează reabilitările, mai cu nou, mai cu cârpeli, ce-ai început azi se degradează mâine, orice tehnologie este nouă azi, mâine este trecut. Câ să facă din gara râmniceană un plan eșuat. 25 de milionașe au fost în 2024, când aveam Psd, mâncare și produse cu Tva redus. Și de ce nu spunem că exteriorul este intangibil. Chiar și la prețul vechi, câți orbi (unde ești tu, Faraoane, să „vezi” ce vor ăștia să-ți pună la dispoziție pentru handicapul tău devenit meserie?), câți schilozi (mai este ăla ce mă salută din nu știu ce imbold interior, cu mersul în marșarier), câți surzi (îi punem la socoteală și pe cei cu căștile pe urechi?; nici ei nu aud nimic din spectrul înconjurător) vor mai frecventa un loc din care pleci mai sărac cu doi la sută din salariul mediu net doar ca să vizitezi de la 160 km distanță capitala? De la Suceava, de la Baia Mare, mai că ai zice că vizitezi pământul făgăduit al Americii de Nord. Ventilația? Un aer în cele două foste săli de așteptare, niște chichinețe nefrecventabile și când era Ceaușescu zbir. Pentru personal…. În două case de bilete, la Poliție și la șeful de gară, impiegatul de toate turele. În rest nu funcționează nimic în camerele rămase. Veceuri, lumini…. Fuseră schimbate, dar mai merge o dată. Fie. Zone de parcare. Unde? În hățișul dintre gară și fostul Wc public? Cât să ducă, zece mașini? Căci restul e al orașului și voia-nevoia primăriei, îngrădită legislativ, este de durată și nu neapărat cu un răspuns pozitiv în favoare. Reconfigurare interioară? Mai dărâmi un perete, mai faci altul, nu importă și nu populează gara. Modernizarea se ascundea la cele patru difuzoare surde și la calculatorul care face anunțul trenurilor, mai ales a enervantelor întârzieri. Dacă schimbă fundalul sonor de început, mai că aș aproba modernizarea. Dar care? Azi sunt pe val jbl-ul, mâine rcf-ul, azi are contracte apple-ul, mâine microsoft-ul…. Modernizarea peronului. Cum? Cu ce? Schimbi piatra cubică. Cu ce, cu porcăriile de pavaje din ciment? Peroanele în general? Păi de când trebuiau ridicate, ca să nu se mai vaite moșii, babele, bieții copii țigănuși că nu pot urca fără ajutor? Din mileniul trecut. S-a făcut? Nu! Balustrade? Da! Măsuri de siguranță? Da! În special, ceea ce prevede proiectul, curățenie, mirosuri îmbietoare și uși cât de multe la dispoziție. Însă, la bănuții ăștia, fără să dărâmi așa-zisa gară saligniană – cum focșănenii nu s-au sfiit acum un sfert de veac -, faci una nou-nouță. Și mai rămân și bani!
